链码标定装置的制造方法
电子皮带秤通常用于较恶劣的场合，因此经一段时间的使用之后，计量精度会发生变化，为了检定及矫正其精度，满足使用中对计量精度的要求，必须配备检定装置。链码标定装置是对带式输送机上安装的电子皮带秤进行量值传递和动态检验的模拟负荷标准器。它能够在皮带机运行中可靠、准确地将动态运行中的标准链码重量值，传递给皮带秤。是对皮带秤计量精度、稳定性、线性度，进行动态检验检测的标定装置。它适用于防爆与非防爆区域内的各种固定带式输送机上安装的皮带秤。是与电子皮带秤配套使用的设备。
现有链码标定装置分为两种产品结构：
—是由若干个单个链码车连接形成链码组；二是由若干个滚筒连接形成链码组。
现有链码标定装置在设计和实际使用过程中存在以下缺陷:
1、现有链码车标定装置是由若干个单个链码车在现场皮带上连接形成链码组，用线材固定在皮带机上，才可使用。整体链码组在现场进行装配，并且使用完毕后需要全部拆卸，来回运输，需耗费大量的人力和时间，造成停机检测时间长，使用成本高；
2、现有链码车标定装置由于它是车和车紧密连接，不是分组连接，在实际运行中链码车轮与皮带托辊硬对硬传动，发生链码车跳动、跑偏，同时由于定位不牢固，前后串动位移，影响标定计量精度。
3、滚筒式链码标定装置是由若干个单个滚筒式链码连接形成整体链码组。使用时开启电机，将防护箱内的链码下放到皮带上，由人工拖动链码并安装在皮带秤使用位置上。使用完毕，开启电机，把链码一圈一圈地卷装在圆形防护箱内。由于采用卷装在圆形防护箱内，占用空间高度受到现场的限制，因而造成链码重量大小的限制，特别是lm以上的宽皮带，远远达不到皮带秤技术规范，满量程标定的要求。而且由于采用卷装，经常造成链码在防护箱内卡死，不能正常使用。
4、采用滚筒式链码组，不能加载小砝码，因而不能进行皮带秤计量线性度的检测；
5、在实际使用中滚筒式链码随着皮带的运行转动。由于皮带的跑偏、抖动造成链码的跑偏、抖动，而且由于定位不牢固，前后串动位移，影响标定计量精度。
克服现有技术存在的不足，提供一种精度高、成本低且使用范围广的链码标定装置。
为了解决上述技术问题，技术方案为：
一种链码标定装置，包括链码车模拟负荷标准器、起重支架、起重机，链码车模拟负荷标准器通过钢丝绳挂钩与起重机相连，起重机固定在起重支架上，起重支架与皮带机纵梁焊接牢固。
链码车模拟负荷标准器包括至少一个链码车组、头车和尾车；链码车组由四个链码车穿装在连接杆上构成，相邻链码车之间穿装有减震胶圈；在相邻链码车之间加装减震胶圈，克服了链码车在动态运行中相互摩擦震动造成的噪音。
相邻链码车组之间通过连接管和连接螺栓连接；头车和尾车通过头尾车连接杆和连接管分别与链码车组相连，尾车上装有尾车定位螺栓；采用组装成的链码车组，链码车组与皮带机托辊间距之间形成间隔段，解决了链码车与皮带机托辊硬对硬传动，跳动的问题，适应了不同的现场条件，提高了标定检测精度；
还包括防尘门和防护箱，防护箱固定在起重支架上，罩在起重机外，防尘门采用平推拉杆结构安装在防护箱底部。
起重机采用具备刹车功能和防爆功能的电机。
链码车上可加载小砝码块。
起重支架一侧固定有定位板。
与现有技术相比有以下有益效果:
1、精度高。与现有技术相比，采用整体链码车组的结构，解决了实际运行中跑偏、跳动、位移等问题，提高了量值传递和动态检验检测的计量精度。
2、成本低。与现有技术相比，采用起重机吊装整体链码车组的结构，*周期长，使用中节约了大量的时间和人力，降低了 50%以上的使用成本。
3、使用范围广。与现有技术相比，起重机采用具有刹车功能和防爆功能的电机，适应了防爆与非防爆现场条件的要求；起重机采用链条传动，延长了传动长度，降低了设备空间高度，适用于现场有长无高的环境条件。