汽车衡的秤体结构-凯发k8官网手机客户端

汽车衡的秤体结构：

一、a型结构采取框架型结构，该结构由直接外购的型钢焊接而成，工艺简单，成本较低，技术含量低，是一种不合理结构。一般该种结构采用纵向6根主梁组成，主梁与主梁之间间距较大，间距间的台面无支撑点，车辆行驶时，必须严格沿着秤台的中心线行使，保证车轮压在内主梁上，不能跑偏；如果车辆跑偏，车轮没有压到纵向承重梁上，秤台表面会变形弯曲，导致开焊，影响秤重使用。特别是该秤不适用于地中使用。若在地中使用，车辆一旦横向压过，中心台面就会立即下陷，秤台变形。

二、b型结构采用u型钢做纵梁的结构方式，该结构纵向一般采用6-8根u型纵梁，一根u型纵梁有2条直边，相当于a型结构的两根纵梁，因此b型结构的承重纵梁一般在6*2至8*2之间。他们之间的间距平均不大于30公分，远远小于双排车轮的宽度，因此任何车辆在该秤台上，无论横向、纵向行驶，均不会将秤台台面压陷，而且该结构u型槽与台面为满焊工艺，从而使u型槽与台面形成一种箱体结构，使得车辆无论如何行驶，台面均平整不会变形。