电梯载荷测试装置-凯发k8官网手机客户端

随着社会经济的发展，高楼林立，的电梯总数以每年20％左右的速度在急剧的增长，我国的电梯的保有量、年产量、年增长量均位于世界。依照国家有关法律法规的规定和要求，电梯的安装和使用都需要进行检验，电梯在检验合格之后才能投入使用。然而滞后的检验方法和的缓慢的检验效率不但影响电梯的销量，而且也严重威胁到电梯使用过程的乘客及载运货物的安全。只有不断提高检验效率，才能适应当前电梯的增长形势。检验过程中需要做很多的载荷试验，其中就包括了125％额定载荷下强行制停试验。但是在实际操作中由于现场条件限制，进行125％额定载荷下强行制停试验非常困难，因125％额定载荷下强行制停试验首先要将电梯轿厢内布置砝码，砝码的重量为电梯额定载重的125％，而现有的砝码搬运均靠人工从外转移至电梯内，十分费力，试验过程耗时很长，且容易发生安全事故；所有载荷砝码集中在轿厢内，对轿厢的表面会造成很大的损伤，尤其是已经装潢的电梯，一旦装潢面被刮花就无法修复，对在用的电梯很难开展载荷试验，使用者和维保人员都对载荷试验有抵触情绪。如何简单、快速、安全情况的进行砝码搬运，从而简单、快速、安全且不伤害轿厢的情况下进行电梯载荷测试装置，是当前电梯检验中遇到的大难题。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，提供了一种电梯载荷测试装置，解决了现有的电梯在进行125％额定载荷下强行制停试验中砝码转移依靠人工，导致费时费力、不安全且容易损坏轿厢表面的问题。

为实现上述目的，采用了如下的技术方案：一种电梯载荷测试装置，包括履带式测试车，履带式测试车包括车体，车体顶部设长方形的承载面，于承载面边部竖直设置栅栏状的侧板，相邻两侧板相连，四块侧板配合承载面形成配重空间，车体底部设传动履带，车体上对称设置支撑架，支撑架包括铰接于车体侧壁的中空长方体状的安装架，安装架内设可关于安装架伸缩的支架体，支架体的首部可滑动地设于安装架内，支架体的尾部设可调节高度的支撑脚。履带式测试车在行走时，安装架折叠回收，当履带式测试车进入电梯后停下准备工作时，转动出安装架，拉伸出支架体，根据电梯内部空间调整支撑脚的高度进行固定，车体被支撑架固定好，在进行载荷试验时，不会损坏轿厢的表面且试验结果准确；配重空间内装载砝码，如此通过传动履带的工作将配重空间内的砝码从电梯外转移至电梯内，相比传统的人工搬运，效率更高，无需耗费人力，且大大提高了安全性；栅栏状的侧板方便观察配重空间内砝码的情况，方便及时调整。对比传统的人工搬运125％额定载荷下强行制停试验里的载荷砝码，采用特殊设计的履带式测试车进行砝码的转移，不仅效率更高更安全，而且四块侧板配合承载面形成的配重空间可以使砝码收纳整齐且不会四处分散，如此设置，在进行载荷试验时，砝码不易损坏轿厢的表面，而使用传动履带进行运输，可以承载更大的负重而不易损坏，延长了设备的使用寿命。

支撑脚包括螺杆、设于螺杆底部的支撑件、设于螺杆顶部的调节件，所述支架体的尾部设螺孔，螺杆竖直设于螺孔内。人工调节高度，快速高效且准确。

车体上设车载显示器。

配重空间用于承载水箱配重或砝码配重。

相比于现有技术，有益效果：履带式测试车在行走时，安装架折叠回收，当履带式测试车进入电梯后停下准备工作时，转动出安装架，拉伸出支架体，根据电梯内部空间调整支撑脚的高度进行固定，车体被支撑架固定好，在进行载荷试验时，不会损坏轿厢的表面且试验结果准确；配重空间内装载砝码，如此通过传动履带的工作将配重空间内的砝码从电梯外转移至电梯内，相比传统的人工搬运，效率更高，无需耗费人力，且大大提高了安全性；栅栏状的侧板方便观察配重空间内砝码的情况，方便及时调整。对比传统的人工搬运125％额定载荷下强行制停试验里的载荷砝码，采用特殊设计的履带式测试车进行砝码的转移，不仅效率更高更安全，而且四块侧板配合承载面形成的配重空间可以使砝码收纳整齐且不会四处分散，如此设置，在进行载荷试验时，砝码不易损坏轿厢的表面，而使用传动履带进行运输，可以承载更大的负重而不易损坏，延长了设备的使用寿命。