起重机配重块的结构与制作方法-凯发k8官网手机客户端

起重机配重块的结构与制作方法

起重机配重块是实现起重机带载能力提升的主要零件之一，其在使用中组装在一 起的稳固性和安全性很重要，现有的配重块一般是在四个角上增加定位结构，需要四个角都存在斜面定位结构才能*发挥定位作用，结构上不够简化。

起重机配重块，在配重块中间部分上下表面设计凸台、沉孔，使两块配重块在上下叠放在一起的时候，通过凸台和沉孔的嵌套限位，限制了配重块的水平方向上的移动。

起重机配重块，在配重块上下表面的四个角上对应设有定位结构，侧面设吊耳；其特征是，该配重块上下表面中央分别设有供配重块叠放时相互嵌套定位的凸台和沉孔。

凸台和沉孔为圆形、三角形、四边形或多边形。又，凸台和沉孔的侧壁为斜面。再有，配重块上表面凸台周边呈三角设置3个定位凸起。另外，配重块上下表面的四个角上对应设置的定位结构的内侧面为斜面。配重块侧面开设供吊耳设置的凹槽。在重力和链条作用力下，上下叠放的配重块被压在一起，从而使上下配重块中间的凸台和沉孔相互嵌套配合在一起，起到水平限位作用。

优点在于配重块中间部分上下表面设计凸台、沉孔，凸台和沉孔的侧壁都是倾斜的斜面，使两块配重块在上下叠放在一起的时候，通过凸台和沉孔的嵌套限位，限制了配重块的水平方向上的移动，只要再增加一个限制配重块转动的结构即可*实现定位作用。这种中间限位结构的应用，可以使配重块的结构得到简化。