汽车衡的技术指标-凯发k8官网手机客户端

汽车衡的技术指标

确定汽车衡的技术指标一共有三项：

• 标称载荷（nominal capacity）：能够加载的总负债值。负载是平均分布在整个台面上的。

• 分段载荷（sectional capacity）：在分段加载试验时，除在每个承载段上加载，还需在承载段跨距中间加载。

• 集中载荷（concentrate load capacity），简称为 cdc，为秤台大集中载荷的设计值，它是由厂家决定的，它与标称载荷之间应满足以下关系：

标称值≤ 𝐶𝐿𝐶 × (𝑁 − 0.5)，

其中 n=秤的分度数。

美国要求根据对桥梁毛载荷设计的公式b，确定秤桥跨距的强度，以便能满足轴重和轴组重对秤桥加载的安全要求。由于 ctc 只由厂家决定，根据 ctc 设计值来决定该汽车衡的标秤载荷值，所以标秤载荷不得超过分段载荷之和。

汽车的重要主要集中在轮轴和轴组上，汽车衡在称重时，承载器上的受力是极不均匀的。一台汽车衡的技术指标不仅是由标秤载荷确定，更是由分段载荷确定。由于汽车衡的重量主要集中在车厢部分，对两轮车来说，后轮承重的重量就比前轮大很多，因此在实际使用时，被称车辆的最大轴重或轴组重不得超过分段载荷规定的重量。

对汽车衡的性能的评价，应依照上述三项指标进行。通常大多数生产厂家只给出大称量 max，分度值 e 或分度数 n，但这样做显然是不够的。